在柴油發(fā)電機組運轉過(guò)程中，操作人員對各分系統的監控直接關(guān)系道柴油發(fā)電機組的供電質(zhì)量，因此必須認真貫徹柴油發(fā)電機組管理規定。下面長(cháng)沙柴油發(fā)電機簡(jiǎn)要介紹一下對柴油發(fā)電機組各分系統的監控方法。

   1、操作系統的監控

   發(fā)電機輸出電流頻率的浮動(dòng)值必須在規定的范圍之內，如果因長(cháng)時(shí)間供電而發(fā)生供油手柄跳動(dòng)或下滑，就會(huì )造成柴油機轉速不穩而影響輸出電流的頻率，所以，操作人員在機組加上負荷后，一定要在額定轉速位置上鎖定供油手柄。

   2、燃油供給系統的管理

   柴油發(fā)電機組在運轉過(guò)程中，要保證柴油干凈、無(wú)雜質(zhì)、無(wú)泄漏，系統中不允許有空氣。

   柴油中的雜質(zhì)把各中濾網(wǎng)阻塞后，就會(huì )造成柴油機供油中斷或不足，因此在運行過(guò)程中是絕對不允許出現這種情況的，柴油機在額定轉速下運轉時(shí)，若各接口處、噴油泵或輸油泵漏油，或供油系統中混有空氣，則會(huì )造成整個(gè)柴油發(fā)電機組功率下降和頻率不穩定等。

   3、潤滑系統的管理

   潤滑系統的管理一般從油壓、油溫和油質(zhì)3個(gè)方面進(jìn)行。

   在柴油發(fā)電機組運轉過(guò)程中，要經(jīng)常觀(guān)察和檢查機油壓力表的指示和油底殼上的油標尺，這是因為柴油發(fā)電機組在高速運轉過(guò)程中，若柴油機汽缸墊損壞或水冷式機油散熱器損壞，會(huì )使冷卻水進(jìn)入油底殼內而造成機油油面升高和機油變質(zhì)等。若操作人員不能及時(shí)發(fā)現上述情況，柴油機就會(huì )出現燒瓦事故，嚴重時(shí)還會(huì )導致連桿把機體打破，造成不應有的重大經(jīng)濟損失。所以，操作人員在柴油發(fā)電機組運行過(guò)程中要不定時(shí)地抽出機油標尺進(jìn)行檢查，發(fā)現故障時(shí)應立即停機進(jìn)行處理。

   柴油機在轉動(dòng)過(guò)程重要保持一定的機油壓力，若機油壓力過(guò)低，就會(huì )造成柴油機需要潤滑的部位得不到充分的潤滑，會(huì )加速柴油機的磨損，當機油的溫度過(guò)高后，又會(huì )造成機油變質(zhì)和機油壓力下降等。所以，要保證柴油機潤滑系統工作正常，就要不定時(shí)地檢查機油的壓力、溫度和質(zhì)量。